Cross-Helme
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Alpinestars S-M5 ACTION 2 Crosshelm
Der Alpinestars S-M5 ist ein speziell für Motocross- und Offroad-Fahrer entwickelter Crosshelm. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast. Eine spezielle Polymermischung und gezielt variierende Materialstärken sollen das Verhältnis zwischen geringem Gewicht, Stabilität und Aufprallschutz optimieren. Im Inneren arbeitet eine siebenteilige EPS-Konstruktion mit fünf unterschiedlichen Dichten. Die jeweilige Dichte ist auf die Anforderungen der betreffenden Helmzone abgestimmt, um auftretende Aufprallenergie gezielt aufzunehmen. Innen- und Außenflächen sind außerdem auf die Minderung schräger Aufpralleinwirkungen ausgelegt. Eine proprietäre, reibungsarme Oberfläche an der Innenseite des EPS soll dabei helfen, Rotationskräfte zu reduzieren. Material und Konstruktion Leichte Außenschale aus technologisch fortschrittlichem, stoßfestem Thermoplast Thermoinjizierte Konstruktion mit spezieller Polymermischung und abgestuften Materialstärken Drei anatomisch abgestimmte Außenschalengrößen Drei separate EPS-Innenschalengrößen in Verbindung mit abgestimmten Kopf- und Wangenpolstern für sechs Helmgrößen Siebenteilige EPS-Innenschale mit fünf unterschiedlichen Dichten Innen- und Außenflächen zur Verringerung der Auswirkungen schräger Aufprälle ausgelegt Reibungsarme EPS-Innenfläche zur Minderung von Rotationskräften Schlüsselbein- und Aufprallschutz Neu profiliertes Unterteil des Kinnbügels mit zusätzlichem Freiraum im Schlüsselbeinbereich Weichere EPS-Verlängerung über den Rand der Außenschale hinaus Flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Patentiertes Helmschirm-Lösesystem, das den Schirm unabhängig vom Aufprallwinkel bei einer definierten Krafteinwirkung freigibt Wangenpolster mit Emergency Release System zur erleichterten Helmabnahme im Notfall Belüftung und Komfort Mehrere Lufteinlässe und Abluftöffnungen für hohen Luftaustausch und effektive Wärmeableitung Helmschirm zur gezielten Führung der einströmenden Luft zu den Belüftungsöffnungen ausgelegt Das untere Schalenvolumen der Größen M, L, XL und XXL wurde um etwa 3 % verbreitert, um das Auf- und Absetzen zu erleichtern Schlaufen zur Führung eines Trinkschlauchs und zur leichteren Integration eines Trinksystems Herstellerangaben zur Schutzleistung Nach Angaben von Alpinestars unterschreitet der S-M5 die Grenzwerte der ECE 22.06 bei linearen Aufpralltests: um 44 % bei normaler Prüfgeschwindigkeit, um 32 % bei niedriger und um 31 % bei hoher Prüfgeschwindigkeit. Bei der Prüfung schräger Rotationsaufprälle liegt der Herstellerangabe zufolge das Ergebnis 70 % unter dem Grenzwert der Norm. Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht der ECE-Ausführung: ca. 1.350 g in Größe M einschließlich Helmschirm Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 JETTSON Crosshelm grau-violett-schwarz-glänzend
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 SOLID Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars SUPERTECH S-M10 ERA Crosshelm
Der Alpinestars Supertech M10 ist das technisch aufwändigste MX-Helmmodell von Alpinestars und wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Renneinsatz entwickelt. Sein glattes, aerodynamisches Schalenprofil ist frei von hervorstehenden Außenstrukturen, die sich bei einem Sturz verhaken oder Belastungsspitzen erzeugen könnten. Die gleichmäßige Wölbung unterstützt ein kontrolliertes Gleiten der Schale und soll dadurch direkte Krafteinwirkungen auf Kopf, Nacken und Wirbelsäule reduzieren. Die Multikomposit-Außenschale kombiniert hochdichtes 3K-Carbon, unidirektionale Carbonfasern und Aramidfasern. Die Materiallagen werden mit Epoxidharz verbunden: 3K-Carbon unterstützt Festigkeit und Energieverteilung, die unidirektionale Carbonlage erhöht die radiale Stabilität und ermöglicht eine kontrollierte Verformung, während die Aramidlage zusätzlichen Schutz gegen Durchdringung bietet. Die auftretende Energie wird anschließend von einer EPS-Innenschale mit vier unterschiedlichen Dichten aufgenommen. Material und Schalenkonstruktion Hochwertige Multikomposit-Schale aus 3K-Carbon, unidirektionalem Carbon und Aramidfaser Mit Epoxidharz verbundener Lagenaufbau für hohe strukturelle Stabilität und kontrolliertes Energiemanagement Vierdichte-EPS-Innenschale zur abgestimmten Aufnahme und Verteilung von Aufprallenergie Glatte, aerodynamische Außenschale ohne potenzielle Verhakungspunkte Vier unterschiedliche Außenschalengrößen für sechs Helmgrößen von XS bis XXL Anatomisch abgestimmtes Schalenvolumen zur Verbesserung von Passform, Gewicht und Schutzwirkung Aufprall- und Rotationsschutz MIPS Multi-directional Impact Protection System zur Verringerung von Rotationsbewegungen bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe durchschnittlich 46 % unter dem ECE-22.06-Grenzwert bei linearen Aufpralltests mit normaler Prüfgeschwindigkeit Nach Herstellerangabe 23 % unter dem Grenzwert bei niedriger und 28 % unter dem Grenzwert bei hoher linearer Prüfgeschwindigkeit Nach Herstellerangabe 76 % unter dem ECE-22.06-Grenzwert für maximale Rotationsbeschleunigung Abnehmbare seitliche Schutzpolster aus halbweichem Polymer vergrößern die Kontaktfläche und unterstützen die Verteilung der Aufprallenergie Überarbeitetes Kinnbügelprofil mit Freiraum für das Schlüsselbein Weichere EPS-Verlängerung und flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur Feinabstimmung von Winkel und Höhe des Helms Vier Außenschalengrößen S, M, L und XL für die sechs tragbaren Größen XS bis XXL Passformkonzept zur Reduzierung unnötigen Schalenvolumens und zur stabilen Positionierung am Kopf Belüftung Insgesamt 28 separate Belüftungsöffnungen außerhalb des Sichtfeldes 18 Lufteinlässe und 10 Luftauslässe für einen hohen Luftdurchsatz Belüftungssystem zur Ableitung von Wärme und Feuchtigkeit bei intensiver körperlicher Belastung Notfallsysteme und Ausstattung ERS Emergency Visor Release System zur schnellen Freigabe des Helmschirms im Notfall Helmschirmverlängerung als zusätzlicher Schutz vor Sonne, Staub und Steinschlag Integrierte Vorbereitung für das Eject-Helmabnahmesystem zur kontrollierten Helmabnahme durch Ersthelfer Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht Ca. 1.260 g in der ECE-Ausführung, Größe M Ca. 1.310 g mit seitlichen Schutzpolstern Ca. 1.370 g mit Helmschirmverlängerung Sicherheit Der Alpinestars Supertech M10 ist nach der aktuellen europäischen Motorradhelmnorm ECE 22.06 geprüft und zugelassen. Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 SOLID Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M5 CORP Crosshelm
Der Alpinestars S-M5 ist ein speziell für Motocross- und Offroad-Fahrer entwickelter Crosshelm. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast. Eine spezielle Polymermischung und gezielt variierende Materialstärken sollen das Verhältnis zwischen geringem Gewicht, Stabilität und Aufprallschutz optimieren. Im Inneren arbeitet eine siebenteilige EPS-Konstruktion mit fünf unterschiedlichen Dichten. Die jeweilige Dichte ist auf die Anforderungen der betreffenden Helmzone abgestimmt, um auftretende Aufprallenergie gezielt aufzunehmen. Innen- und Außenflächen sind außerdem auf die Minderung schräger Aufpralleinwirkungen ausgelegt. Eine proprietäre, reibungsarme Oberfläche an der Innenseite des EPS soll dabei helfen, Rotationskräfte zu reduzieren. Material und Konstruktion Leichte Außenschale aus technologisch fortschrittlichem, stoßfestem Thermoplast Thermoinjizierte Konstruktion mit spezieller Polymermischung und abgestuften Materialstärken Drei anatomisch abgestimmte Außenschalengrößen Drei separate EPS-Innenschalengrößen in Verbindung mit abgestimmten Kopf- und Wangenpolstern für sechs Helmgrößen Siebenteilige EPS-Innenschale mit fünf unterschiedlichen Dichten Innen- und Außenflächen zur Verringerung der Auswirkungen schräger Aufprälle ausgelegt Reibungsarme EPS-Innenfläche zur Minderung von Rotationskräften Schlüsselbein- und Aufprallschutz Neu profiliertes Unterteil des Kinnbügels mit zusätzlichem Freiraum im Schlüsselbeinbereich Weichere EPS-Verlängerung über den Rand der Außenschale hinaus Flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Patentiertes Helmschirm-Lösesystem, das den Schirm unabhängig vom Aufprallwinkel bei einer definierten Krafteinwirkung freigibt Wangenpolster mit Emergency Release System zur erleichterten Helmabnahme im Notfall Belüftung und Komfort Mehrere Lufteinlässe und Abluftöffnungen für hohen Luftaustausch und effektive Wärmeableitung Helmschirm zur gezielten Führung der einströmenden Luft zu den Belüftungsöffnungen ausgelegt Das untere Schalenvolumen der Größen M, L, XL und XXL wurde um etwa 3 % verbreitert, um das Auf- und Absetzen zu erleichtern Schlaufen zur Führung eines Trinkschlauchs und zur leichteren Integration eines Trinksystems Herstellerangaben zur Schutzleistung Nach Angaben von Alpinestars unterschreitet der S-M5 die Grenzwerte der ECE 22.06 bei linearen Aufpralltests: um 44 % bei normaler Prüfgeschwindigkeit, um 32 % bei niedriger und um 31 % bei hoher Prüfgeschwindigkeit. Bei der Prüfung schräger Rotationsaufprälle liegt der Herstellerangabe zufolge das Ergebnis 70 % unter dem Grenzwert der Norm. Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht der ECE-Ausführung: ca. 1.350 g in Größe M einschließlich Helmschirm Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 FUSE Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 HEAT Crosshelm
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 CORE Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 CORE Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 RADIUM Crosshelm
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 CORE Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 DEED Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 FALCON Crosshelm
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 SOLID Crosshelm
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 DEED Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars SUPERTECH S-M10 ERA Crosshelm
Der Alpinestars Supertech M10 ist das technisch aufwändigste MX-Helmmodell von Alpinestars und wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Renneinsatz entwickelt. Sein glattes, aerodynamisches Schalenprofil ist frei von hervorstehenden Außenstrukturen, die sich bei einem Sturz verhaken oder Belastungsspitzen erzeugen könnten. Die gleichmäßige Wölbung unterstützt ein kontrolliertes Gleiten der Schale und soll dadurch direkte Krafteinwirkungen auf Kopf, Nacken und Wirbelsäule reduzieren. Die Multikomposit-Außenschale kombiniert hochdichtes 3K-Carbon, unidirektionale Carbonfasern und Aramidfasern. Die Materiallagen werden mit Epoxidharz verbunden: 3K-Carbon unterstützt Festigkeit und Energieverteilung, die unidirektionale Carbonlage erhöht die radiale Stabilität und ermöglicht eine kontrollierte Verformung, während die Aramidlage zusätzlichen Schutz gegen Durchdringung bietet. Die auftretende Energie wird anschließend von einer EPS-Innenschale mit vier unterschiedlichen Dichten aufgenommen. Material und Schalenkonstruktion Hochwertige Multikomposit-Schale aus 3K-Carbon, unidirektionalem Carbon und Aramidfaser Mit Epoxidharz verbundener Lagenaufbau für hohe strukturelle Stabilität und kontrolliertes Energiemanagement Vierdichte-EPS-Innenschale zur abgestimmten Aufnahme und Verteilung von Aufprallenergie Glatte, aerodynamische Außenschale ohne potenzielle Verhakungspunkte Vier unterschiedliche Außenschalengrößen für sechs Helmgrößen von XS bis XXL Anatomisch abgestimmtes Schalenvolumen zur Verbesserung von Passform, Gewicht und Schutzwirkung Aufprall- und Rotationsschutz MIPS Multi-directional Impact Protection System zur Verringerung von Rotationsbewegungen bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe durchschnittlich 46 % unter dem ECE-22.06-Grenzwert bei linearen Aufpralltests mit normaler Prüfgeschwindigkeit Nach Herstellerangabe 23 % unter dem Grenzwert bei niedriger und 28 % unter dem Grenzwert bei hoher linearer Prüfgeschwindigkeit Nach Herstellerangabe 76 % unter dem ECE-22.06-Grenzwert für maximale Rotationsbeschleunigung Abnehmbare seitliche Schutzpolster aus halbweichem Polymer vergrößern die Kontaktfläche und unterstützen die Verteilung der Aufprallenergie Überarbeitetes Kinnbügelprofil mit Freiraum für das Schlüsselbein Weichere EPS-Verlängerung und flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur Feinabstimmung von Winkel und Höhe des Helms Vier Außenschalengrößen S, M, L und XL für die sechs tragbaren Größen XS bis XXL Passformkonzept zur Reduzierung unnötigen Schalenvolumens und zur stabilen Positionierung am Kopf Belüftung Insgesamt 28 separate Belüftungsöffnungen außerhalb des Sichtfeldes 18 Lufteinlässe und 10 Luftauslässe für einen hohen Luftdurchsatz Belüftungssystem zur Ableitung von Wärme und Feuchtigkeit bei intensiver körperlicher Belastung Notfallsysteme und Ausstattung ERS Emergency Visor Release System zur schnellen Freigabe des Helmschirms im Notfall Helmschirmverlängerung als zusätzlicher Schutz vor Sonne, Staub und Steinschlag Integrierte Vorbereitung für das Eject-Helmabnahmesystem zur kontrollierten Helmabnahme durch Ersthelfer Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht Ca. 1.260 g in der ECE-Ausführung, Größe M Ca. 1.310 g mit seitlichen Schutzpolstern Ca. 1.370 g mit Helmschirmverlängerung Sicherheit Der Alpinestars Supertech M10 ist nach der aktuellen europäischen Motorradhelmnorm ECE 22.06 geprüft und zugelassen. Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 SOLID Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M5 CORP Crosshelm
Der Alpinestars S-M5 ist ein speziell für Motocross- und Offroad-Fahrer entwickelter Crosshelm. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast. Eine spezielle Polymermischung und gezielt variierende Materialstärken sollen das Verhältnis zwischen geringem Gewicht, Stabilität und Aufprallschutz optimieren. Im Inneren arbeitet eine siebenteilige EPS-Konstruktion mit fünf unterschiedlichen Dichten. Die jeweilige Dichte ist auf die Anforderungen der betreffenden Helmzone abgestimmt, um auftretende Aufprallenergie gezielt aufzunehmen. Innen- und Außenflächen sind außerdem auf die Minderung schräger Aufpralleinwirkungen ausgelegt. Eine proprietäre, reibungsarme Oberfläche an der Innenseite des EPS soll dabei helfen, Rotationskräfte zu reduzieren. Material und Konstruktion Leichte Außenschale aus technologisch fortschrittlichem, stoßfestem Thermoplast Thermoinjizierte Konstruktion mit spezieller Polymermischung und abgestuften Materialstärken Drei anatomisch abgestimmte Außenschalengrößen Drei separate EPS-Innenschalengrößen in Verbindung mit abgestimmten Kopf- und Wangenpolstern für sechs Helmgrößen Siebenteilige EPS-Innenschale mit fünf unterschiedlichen Dichten Innen- und Außenflächen zur Verringerung der Auswirkungen schräger Aufprälle ausgelegt Reibungsarme EPS-Innenfläche zur Minderung von Rotationskräften Schlüsselbein- und Aufprallschutz Neu profiliertes Unterteil des Kinnbügels mit zusätzlichem Freiraum im Schlüsselbeinbereich Weichere EPS-Verlängerung über den Rand der Außenschale hinaus Flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Patentiertes Helmschirm-Lösesystem, das den Schirm unabhängig vom Aufprallwinkel bei einer definierten Krafteinwirkung freigibt Wangenpolster mit Emergency Release System zur erleichterten Helmabnahme im Notfall Belüftung und Komfort Mehrere Lufteinlässe und Abluftöffnungen für hohen Luftaustausch und effektive Wärmeableitung Helmschirm zur gezielten Führung der einströmenden Luft zu den Belüftungsöffnungen ausgelegt Das untere Schalenvolumen der Größen M, L, XL und XXL wurde um etwa 3 % verbreitert, um das Auf- und Absetzen zu erleichtern Schlaufen zur Führung eines Trinkschlauchs und zur leichteren Integration eines Trinksystems Herstellerangaben zur Schutzleistung Nach Angaben von Alpinestars unterschreitet der S-M5 die Grenzwerte der ECE 22.06 bei linearen Aufpralltests: um 44 % bei normaler Prüfgeschwindigkeit, um 32 % bei niedriger und um 31 % bei hoher Prüfgeschwindigkeit. Bei der Prüfung schräger Rotationsaufprälle liegt der Herstellerangabe zufolge das Ergebnis 70 % unter dem Grenzwert der Norm. Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht der ECE-Ausführung: ca. 1.350 g in Größe M einschließlich Helmschirm Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M7 RISE Crosshelm
Der Alpinestars S-M7 wurde für den professionellen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt. Seine aerodynamische Verbundschale kombiniert Fiberglas, Carbon- und Aramidfasern in einem mehrschichtigen Prepreg-Aufbau. Die glatte, gekrümmte Außenseite kommt ohne außenliegende Kanäle aus. Dadurch werden potenzielle Verhakungspunkte reduziert und ein kontrolliertes Gleiten der Helmschale bei einem Sturz unterstützt. Für das Energiemanagement kombiniert der S-M7 eine speziell geformte EPS-Innenschale mit einer patentierten reibungsarmen Beschichtung. Hinzu kommen PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern. Diese Zonen sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie im Bereich oberhalb des Schlüsselbeins aufzunehmen und zu verteilen. Das patentierte A-Head Fitment System erlaubt zudem die individuelle Einstellung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf. Material und Konstruktion Mehrschichtige Prepreg-Verbundschale aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser Kontrollierte Ausrichtung der einzelnen Materiallagen zur gezielten Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen Glatte, aerodynamische Außenschale ohne externe Kanäle zur Reduzierung von Verhakungspunkten und Lastkonzentrationen Gebogenes Anti-Hängenbleib-Profil zur Verringerung der Reibung und zur Ableitung von Kräften Drei Außenschalengrößen für die sechs Helmgrößen XS bis XXL Profilierter und verstärkter Kinnbügel für gezielten Frontaufprallschutz Aufprall- und Rotationsschutz Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenschale zur Minderung von Rotationsbeschleunigung bei schrägen Aufprällen Nach Herstellerangabe bis zu 76 % geringere maximale Rotationsbeschleunigung als der Grenzwert der ECE 22.06 PLASMA-Einsätze in den unteren seitlichen Polstern zur Energieaufnahme und Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm löst sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen und Folgeverletzungen zu reduzieren Für das Eject-Helmabnahmesystem vorbereitet, damit Ersthelfer den Helm kontrollierter abnehmen können Passform und Komfort Patentiertes A-Head Fitment System zur präzisen Einstellung von Winkel und Höhe des Helms Herausnehmbares, von Hand waschbares Innenfutter mit antimikrobieller Ausstattung Elastische Verbindung zwischen Kopf- und Nackenpolster zur Unterstützung der Energieverteilung bei schrägen Aufprällen Dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung Integrierte seitliche Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Vorbereitung für Kommunikationssysteme durch eine EPS-Aussparung auf der linken Seite und Lautsprecheraussparungen auf beiden Seiten Belüftung 20 strategisch angeordnete Belüftungsöffnungen 13 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für konstanten Luftstrom und zuverlässige Wärmeableitung Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 25 mm breiter Nylon-Kinnriemen Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Abnehmbare Kinnriemenabdeckungen zur leichteren Reinigung Gewicht: ca. 1.280 g in der ECE-Ausführung, Größe M Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 FORCE Crosshelm
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M3 FALCON Crosshelm
Der Alpinestars S-M3 wurde für Motocross, Enduro und anspruchsvolle Offroad-Einsätze entwickelt. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einer speziellen Polymermischung und besitzt gezielt abgestimmte Materialstärken. Dadurch verbindet der Helm ein geringes Gewicht mit einem auf unterschiedliche Aufprallszenarien ausgelegten Schutzkonzept. Für das Energiemanagement setzt Alpinestars auf eine mehrteilige EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten. Eine patentierte, reibungsarme Beschichtung an der Innenseite des EPS bildet bei schrägen Aufprällen eine Gleitebene und soll die auf den Kopf übertragenen Rotationskräfte reduzieren. Ergänzt wird das System durch ein crashoptimiertes Profil des Kinnbereichs und einen Helmschirm, der sich bei einer definierten Krafteinwirkung lösen kann. Material und Konstruktion Thermoinjizierte Außenschale aus einer speziell abgestimmten Polymermischung Gezielt variierende Schalendicken für ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Aufprallschutz Mehrdichte-EPS-Innenschale aus fünf Einzelteilen und vier unterschiedlichen Dichten Optimierte Materialstärke und Struktur im Kinnbereich Innen- und Außenflächen zur Minderung der Auswirkungen schräger Aufprälle konstruiert Patentierte reibungsarme Beschichtung an der EPS-Innenseite zur Reduzierung von Rotationsbeschleunigung Belüftung und Komfort 10 Lufteinlässe und 7 Luftauslässe für kontinuierlichen Luftstrom und effektiven Wärmeaustausch Komfort-Innenfutter aus recycelten Materialien Austauschbare Kopf- und Wangenpolster in unterschiedlichen Stärken zur individuellen Anpassung der Passform In die Wangenpolster integrierte Kanäle zur Führung eines Trinkschlauchs Herausnehmbare, dreidimensional geformte Wangenpolster mit Emergency Release System Sicherheit und Ausstattung Patentiertes Helmschirm-Lösesystem: Der Schirm ist darauf ausgelegt, sich bei einer definierten Krafteinwirkung zu lösen und dadurch Belastungen am Nacken zu reduzieren 25 mm breiter, weich eingefasster Textil-Kinnriemen Sicherer Doppel-D-Verschluss mit Edelstahlringen Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Gewicht: ca. 1.430 g in der ECE-Ausführung Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M5 ACTION 2 Crosshelm
Der Alpinestars S-M5 ist ein speziell für Motocross- und Offroad-Fahrer entwickelter Crosshelm. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast. Eine spezielle Polymermischung und gezielt variierende Materialstärken sollen das Verhältnis zwischen geringem Gewicht, Stabilität und Aufprallschutz optimieren. Im Inneren arbeitet eine siebenteilige EPS-Konstruktion mit fünf unterschiedlichen Dichten. Die jeweilige Dichte ist auf die Anforderungen der betreffenden Helmzone abgestimmt, um auftretende Aufprallenergie gezielt aufzunehmen. Innen- und Außenflächen sind außerdem auf die Minderung schräger Aufpralleinwirkungen ausgelegt. Eine proprietäre, reibungsarme Oberfläche an der Innenseite des EPS soll dabei helfen, Rotationskräfte zu reduzieren. Material und Konstruktion Leichte Außenschale aus technologisch fortschrittlichem, stoßfestem Thermoplast Thermoinjizierte Konstruktion mit spezieller Polymermischung und abgestuften Materialstärken Drei anatomisch abgestimmte Außenschalengrößen Drei separate EPS-Innenschalengrößen in Verbindung mit abgestimmten Kopf- und Wangenpolstern für sechs Helmgrößen Siebenteilige EPS-Innenschale mit fünf unterschiedlichen Dichten Innen- und Außenflächen zur Verringerung der Auswirkungen schräger Aufprälle ausgelegt Reibungsarme EPS-Innenfläche zur Minderung von Rotationskräften Schlüsselbein- und Aufprallschutz Neu profiliertes Unterteil des Kinnbügels mit zusätzlichem Freiraum im Schlüsselbeinbereich Weichere EPS-Verlängerung über den Rand der Außenschale hinaus Flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Patentiertes Helmschirm-Lösesystem, das den Schirm unabhängig vom Aufprallwinkel bei einer definierten Krafteinwirkung freigibt Wangenpolster mit Emergency Release System zur erleichterten Helmabnahme im Notfall Belüftung und Komfort Mehrere Lufteinlässe und Abluftöffnungen für hohen Luftaustausch und effektive Wärmeableitung Helmschirm zur gezielten Führung der einströmenden Luft zu den Belüftungsöffnungen ausgelegt Das untere Schalenvolumen der Größen M, L, XL und XXL wurde um etwa 3 % verbreitert, um das Auf- und Absetzen zu erleichtern Schlaufen zur Führung eines Trinkschlauchs und zur leichteren Integration eines Trinksystems Herstellerangaben zur Schutzleistung Nach Angaben von Alpinestars unterschreitet der S-M5 die Grenzwerte der ECE 22.06 bei linearen Aufpralltests: um 44 % bei normaler Prüfgeschwindigkeit, um 32 % bei niedriger und um 31 % bei hoher Prüfgeschwindigkeit. Bei der Prüfung schräger Rotationsaufprälle liegt der Herstellerangabe zufolge das Ergebnis 70 % unter dem Grenzwert der Norm. Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht der ECE-Ausführung: ca. 1.350 g in Größe M einschließlich Helmschirm Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Alpinestars S-M5 SAIL Crosshelm
Der Alpinestars S-M5 ist ein speziell für Motocross- und Offroad-Fahrer entwickelter Crosshelm. Seine leichte, thermoinjizierte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast. Eine spezielle Polymermischung und gezielt variierende Materialstärken sollen das Verhältnis zwischen geringem Gewicht, Stabilität und Aufprallschutz optimieren. Im Inneren arbeitet eine siebenteilige EPS-Konstruktion mit fünf unterschiedlichen Dichten. Die jeweilige Dichte ist auf die Anforderungen der betreffenden Helmzone abgestimmt, um auftretende Aufprallenergie gezielt aufzunehmen. Innen- und Außenflächen sind außerdem auf die Minderung schräger Aufpralleinwirkungen ausgelegt. Eine proprietäre, reibungsarme Oberfläche an der Innenseite des EPS soll dabei helfen, Rotationskräfte zu reduzieren. Material und Konstruktion Leichte Außenschale aus technologisch fortschrittlichem, stoßfestem Thermoplast Thermoinjizierte Konstruktion mit spezieller Polymermischung und abgestuften Materialstärken Drei anatomisch abgestimmte Außenschalengrößen Drei separate EPS-Innenschalengrößen in Verbindung mit abgestimmten Kopf- und Wangenpolstern für sechs Helmgrößen Siebenteilige EPS-Innenschale mit fünf unterschiedlichen Dichten Innen- und Außenflächen zur Verringerung der Auswirkungen schräger Aufprälle ausgelegt Reibungsarme EPS-Innenfläche zur Minderung von Rotationskräften Schlüsselbein- und Aufprallschutz Neu profiliertes Unterteil des Kinnbügels mit zusätzlichem Freiraum im Schlüsselbeinbereich Weichere EPS-Verlängerung über den Rand der Außenschale hinaus Flexibler Gummirand am unteren Kinnbügel zur Verringerung harter Kontaktpunkte Patentiertes Helmschirm-Lösesystem, das den Schirm unabhängig vom Aufprallwinkel bei einer definierten Krafteinwirkung freigibt Wangenpolster mit Emergency Release System zur erleichterten Helmabnahme im Notfall Belüftung und Komfort Mehrere Lufteinlässe und Abluftöffnungen für hohen Luftaustausch und effektive Wärmeableitung Helmschirm zur gezielten Führung der einströmenden Luft zu den Belüftungsöffnungen ausgelegt Das untere Schalenvolumen der Größen M, L, XL und XXL wurde um etwa 3 % verbreitert, um das Auf- und Absetzen zu erleichtern Schlaufen zur Führung eines Trinkschlauchs und zur leichteren Integration eines Trinksystems Herstellerangaben zur Schutzleistung Nach Angaben von Alpinestars unterschreitet der S-M5 die Grenzwerte der ECE 22.06 bei linearen Aufpralltests: um 44 % bei normaler Prüfgeschwindigkeit, um 32 % bei niedriger und um 31 % bei hoher Prüfgeschwindigkeit. Bei der Prüfung schräger Rotationsaufprälle liegt der Herstellerangabe zufolge das Ergebnis 70 % unter dem Grenzwert der Norm. Sicherheit und Ausstattung Geprüft und zugelassen nach ECE 22.06 Sicherer Doppel-D-Verschluss Gewicht der ECE-Ausführung: ca. 1.350 g in Größe M einschließlich Helmschirm Größen XS: 53–54 cm S: 55–56 cm M: 57–58 cm L: 59–60 cm XL: 61–62 cm XXL: 63–64 cm Hinweis: Bitte den Kopfumfang etwa 1 cm oberhalb der Ohren an der breitesten Stelle des Kopfes messen und die passende Größe anhand der Größentabelle auswählen.
Crosshelme – optimaler Schutz abseits der Straße
Der harte Einsatz beim Motocross stellt ganz besondere Anforderungen an die Funktion und Bauweise eines Motorradhelms. Ein hochwertiger Crosshelm muss leicht sein, Schutz vor Spritzwasser und Schmutz bieten, eine ausgezeichnete Belüftung aufweisen und auch bei tief stehender Sonne gute Sicht garantieren. Gewährleistet wird dies durch leichte und hochwertige Materialien, die charakteristisch lange Kinnpartie und einen Schutzschirm. Traditionell werden Enduro–Helme für eine bessere Rundumsicht mit einer Schutzbrille und ohne Visier gefahren. Wir empfehlen Ihnen, die passende Schutzbrille direkt mitzubestellen.
Sollen Crosshelme im Straßenverkehr eingesetzt werden, müssen sie die selben Anforderungen wie Klapphelme oder Integralhelme erfüllen und als Nachweis das entsprechende E–Prüfzeichen tragen. Profihelme ohne Visier sind in der Regel nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Bei den meisten im Handel erhältlichen Crosshelmen handelt es sich jedoch um straßenzugelassene Helme. Diese bieten den selben hohen Sicherheitsstandard wie gewöhnliche Helme und erfreuen sich dank des sportlichen Looks und der vor allem im Sommer vorteilhaften Belüftung großer Beliebtheit.
Die Merkmale von Motorcross–Helmen auf einen Blick:
- Schutzbrille statt Visier
- Schutz vor Schmutz und Spritzwasser
- Breites Sichtfeld
- Effektives Belüftungssystem für optimale Luftzufuhr
- Schild schützt vor Blendung
- Langgezogene Kinnpartie
- geringes Gewicht
Egal ob für die Straße, die Motocross–Strecke oder den spontanen Abstecher ins Gelände – in unserem Online–Shop finden Sie den passenden Crosshelm für Ihr Motorrad. Dabei können Sie aus einem breiten Angebot an Designs und Farben wählen. Wie alle unsere Produkte, kommt auch Ihr neuer Motocross-Helm bequem per Versand zu Ihnen.